Kopsavilkums: Rezerves daļu pārbaude un klasifikācija ir svarīgs process dīzeļa ģeneratoru komplektu kapitālremonta procesā, koncentrējoties uz rezerves daļu mērinstrumentu pārbaudi un rezerves daļu formas un novietojuma kļūdu noteikšanu. Pārbaudes un rezerves daļu klasifikācijas precizitāte tieši ietekmēs dīzeļa ģeneratoru komplektu remonta kvalitāti un izmaksas. Šim darbam apkopes personālam ir jāsaprot dīzeļa ģeneratoru detaļu pārbaudes galvenais saturs, jāpārzina dīzeļa ģeneratoru komplekta rezerves daļu kopīgās pārbaudes metodes un jāapgūst dīzeļa ģeneratoru komplekta rezerves daļu pārbaudes pamatprasmes.
1、Dīzeļdzinēju rezerves daļu kvalitātes pārbaudes pasākumi un saturs
1. Pasākumi, lai nodrošinātu rezerves daļu pārbaudes kvalitāti
Rezerves daļu pārbaudes darba pamatmērķis ir nodrošināt rezerves daļu kvalitāti. Kvalificētām kvalitatīvām rezerves daļām jābūt ar uzticamu darba veiktspēju, kas atbilst dīzeļa ģeneratora komplekta tehniskajiem rādītājiem, kā arī kalpošanas laikam, kas ir līdzsvarots ar citām dīzeļa ģeneratora komplekta rezerves daļām. Lai nodrošinātu rezerves daļu pārbaudes kvalitāti, ir jāīsteno un jāveic šādi pasākumi.
(1) Stingri saprotiet rezerves daļu tehniskos standartus;
(2) Pareizi izvēlieties atbilstošu pārbaudes aprīkojumu un instrumentus atbilstoši rezerves daļu tehniskajām prasībām;
(3) Uzlabot pārbaudes darbību tehnisko līmeni;
(4) Novērst pārbaudes kļūdas;
(5) Izveidot saprātīgus pārbaudes noteikumus un sistēmas.
2. Rezerves daļu pārbaudes galvenais saturs
(1) Rezerves daļu ģeometriskās precizitātes pārbaude
Ģeometriskā precizitāte ietver izmēru precizitāti, formas un pozīcijas precizitāti, kā arī rezerves daļu savstarpējo montāžas precizitāti. Formas un pozīcijas precizitāte ietver taisnumu, plakanumu, apaļumu, cilindriskumu, koaksialitāti, paralēlismu, vertikālumu utt.
(2) Virsmas kvalitātes pārbaude
Rezerves daļu virsmas kvalitātes pārbaude ietver ne tikai virsmas raupjuma pārbaudi, bet arī pārbaudi, vai uz virsmas nav konstatēti tādi defekti kā skrāpējumi, apdegumi un urbumi.
(3) Mehānisko īpašību pārbaude
Rezerves daļu materiālu cietības, līdzsvara stāvokļa un atsperu stingrības pārbaude.
(4) Slēpto defektu pārbaude
Slēptie defekti attiecas uz defektiem, kurus nevar tieši noteikt, veicot vispārīgus novērojumus un mērījumus, piemēram, iekšējie ieslēgumi, tukšumi un mikroplaisas, kas rodas lietošanas laikā. Slēpto defektu pārbaude attiecas uz šādu defektu pārbaudi.
2、Dīzeļdzinēju detaļu pārbaudes metodes
1. Sensorās pārbaudes metode
Sensorā pārbaude ir rezerves daļu pārbaudes un klasificēšanas metode, pamatojoties uz operatora redzes, dzirdes un taustes maņām. Tas attiecas uz metodi, saskaņā ar kuru inspektori nosaka rezerves daļu tehnisko stāvokli, pamatojoties tikai uz vizuālo uztveri (ar nelielu pārbaudes iekārtu izmantošanu). Šī metode ir vienkārša un rentabla. Tomēr šo metodi nevar izmantot kvantitatīvai pārbaudei, un to nevar izmantot, lai pārbaudītu detaļas ar augstas precizitātes prasībām, un inspektoriem ir nepieciešama bagātīga pieredze.
(1) Vizuāla pārbaude
Vizuālā pārbaude ir galvenā sensorās pārbaudes metode. Var tieši novērot un identificēt daudzas rezerves daļu atteices parādības, piemēram, lūzumus un makroskopiskas plaisas, acīmredzamas lieces, sagriešanos, deformācijas deformācijas, virsmas eroziju, noberšanos, smagu nodilumu utt. Dīzeļa ģeneratoru agregātu remontā ar šo metodi var noteikt dažādu apvalku, dīzeļdzinēju cilindru mucu, dažādu zobratu zobu virsmu bojājumus. Palielinošo stiklu un endoskopu izmantošana izmeklēšanai nodrošina labākus rezultātus.
(2) Auditoriskā pārbaude
Dzirdes pārbaude ir metode rezerves daļu defektu noteikšanai, pamatojoties uz operatora dzirdes spējām. Pārbaudes laikā pieskarieties sagatavei, lai noteiktu, vai rezerves daļās nav defektu, pamatojoties uz skaņu. Pārsteidzot nevainojamus komponentus, piemēram, čaulas un vārpstas, skaņa ir ļoti skaidra un izteiksmīga; Kad iekšpusē ir plaisas, skaņa ir aizsmakusi; Ja iekšpusē ir saraušanās caurumi, skaņa ir ļoti zema.
(3) Taktilās pārbaudes
Ar roku pieskarieties rezerves daļu virsmai, lai sajustu to virsmas stāvokli; Sakratiet savienojošās daļas, lai sajustu to piemērotību; Pieskaroties detaļām ar relatīvu kustību ar roku, var sajust to sildīšanas situāciju un noteikt, vai ir kādas neparastas parādības.
2. Instrumentu un instrumentu pārbaudes metode
Liels pārbaudes darbu apjoms tiek veikts, izmantojot instrumentus un instrumentus. Pēc darba principa un instrumentu un instrumentu veidiem tos var iedalīt vispārīgos mērinstrumentos, specializētos mērinstrumentos, mehāniskajos instrumentos un skaitītājos, optiskajos instrumentos, elektroniskajos instrumentos utt.
3. Fizikālās pārbaudes metode
Fiziskās pārbaudes metode attiecas uz pārbaudes metodi, kas izmanto tādus fiziskus lielumus kā elektrība, magnētisms, skaņa, gaisma un siltums, lai noteiktu rezerves daļu tehnisko stāvokli, izmantojot sagataves radītās izmaiņas. Šīs metodes ieviešana ir jāapvieno ar instrumentu un instrumentu pārbaudes metodēm, un to bieži izmanto, lai pārbaudītu slēptos defektus rezerves daļu iekšpusē. Šāda veida pārbaudei nav bojājumu pašām daļām, tāpēc to sauc par nesagraujošo pārbaudi. Nesagraujošā pārbaude pēdējos gados ir strauji attīstījusies, un pašlaik ražošanā tiek plaši izmantotas dažādas metodes, piemēram, magnētiskā pulvera metode, iespiešanās metode, ultraskaņas metode utt.
3、Dīzeļdzinēju rezerves daļu nolietojuma pārbaude
Dīzeļa ģeneratoru komplektu veido daudzas sastāvdaļas, un, lai gan dažāda veida rezerves daļām ir atšķirīga struktūra un funkcijas, to nodiluma modeļi un empīriskās metodes būtībā ir vienādas. Dīzeļģeneratora rezerves daļu izmērs un ģeometriskā forma mainās darba nodiluma dēļ. Ja nodilums pārsniedz noteiktu robežu un tiek turpināts izmantot, tas ievērojami pasliktinās iekārtas veiktspēju. Dīzeļģeneratoru agregātu remonta procesā jāveic stingra to tehniskā stāvokļa pārbaude un noteikšana atbilstoši dīzeļdzinēju remonta tehniskajiem standartiem. Dažādu veidu rezerves daļām pārbaudes metodes un prasības atšķiras dažādu nodiluma daļu dēļ. Rezerves daļu nodilumu var iedalīt apvalka veidā, vārpstas tipā, caurumu tipā, zobrata zoba formā un citās nodiluma daļās.
1. Apvalka tipa rezerves daļu kvalitātes pārbaudes metodes
Gan cilindru bloks, gan sūkņa korpusa korpuss ir korpusa tipa sastāvdaļas, kas ir dīzeļģeneratoru karkass un pamats dažādu montāžas detaļu montāžai. Bojājumi, ko šī sastāvdaļa var izraisīt lietošanas laikā, ietver plaisas, bojājumus, perforāciju, vītnes bojājumus, savienojuma plaknes deformāciju un cauruma sienas nodilumu. Šo komponentu pārbaudes metode parasti ir vizuāla pārbaude, kas apvienota ar nepieciešamajiem mērinstrumentiem.
(1) Plaisu pārbaude.
Ja dīzeļa ģeneratora korpusa sastāvdaļās ir ievērojamas plaisas, tās parasti var novērot tieši ar neapbruņotu aci. Mazākām plaisām plaisu atrašanās vietu var noteikt, pieskaroties un klausoties skaņas izmaiņas. Alternatīvi pārbaudei var izmantot palielināmo stiklu vai iegremdēšanas displeja metodi.
(2) Vītnes bojājumu pārbaude.
Bojājumu vītņotajā atverē var noteikt vizuāli. Ja vītnes bojājums atrodas divu sprādžu robežās, remonts nav nepieciešams. Lai novērstu vītņu bojājumus skrūvju cauruma iekšpusē, var izmantot skrūvju griešanās testu, lai to saskaņotu. Kopumā skrūvei jābūt iespējai pievilkt līdz apakšai bez atslābuma. Ja bultskrūves griešanas procesā notiek iesprūšana, tas norāda, ka vītne skrūves caurumā ir bojāta un tā ir jālabo.
(3) Caurumu sienas nodiluma pārbaude.
Ja cauruma sienas nodilums ir ievērojams, to parasti var novērot ar neapbruņotu aci. Balonu iekšējām sienām, kurām ir augstas tehniskās prasības, apkopes darbu laikā mērīšanai parasti izmanto cilindru mērierīces vai iekšējos mikrometrus, lai noteiktu to apaļumu un konusa diametru.
(4) Vārpstas caurumu un caurumu ligzdu nodiluma pārbaude.
Ir divas metodes, lai pārbaudītu nodilumu starp vārpstas caurumu un cauruma ligzdu: izmēģinājuma montāžas metode un mērīšanas metode. Ja starp vārpstas caurumu un cauruma ligzdu ir zināms nodilums, atbilstošās rezerves daļas var izmantot montāžas izmēģinājuma pārbaudei. Ja tas šķiet vaļīgs, varat tajā ievietot sensoru, lai noteiktu nodiluma pakāpi.
(5) Savienojuma plaknes deformācijas pārbaude.
Savienojot kopā divas atbilstošas rezerves daļas, piemēram, cilindru bloku un cilindra galvu, var noteikt cilindru bloka vai cilindra galvas deformācijas un deformācijas pakāpi. Novietojiet pārbaudāmās detaļas uz platformas vai plakanas plāksnes un izmēriet tās no visām pusēm ar mērinstrumentu, lai noteiktu detaļu deformācijas pakāpi.
(6) Asu paralēlisma pārbaude.
Pēc deformācijas, lietojot korpusa komponentus, dažkārt to asu paralēlisms var pārsniegt rezerves daļām noteiktos tehniskos standartus. Pašlaik ass paralēlisma noteikšanai ir divas metodes: tiešā mērīšana un netiešā mērīšana. Gultņa sēdekļa cauruma ass paralēlisma mērīšanas metode. Šī metode tieši mēra gultņa sēdekļa cauruma ass paralēlismu.
(7) Vārpstas caurumu koaksialitātes pārbaude.
Lai pārbaudītu vārpstas cauruma koaksialitāti, parasti izmanto koaksialitātes testeri. Mērot, ir nepieciešams panākt, lai sfēriskās ass galva uz vienādas rokas sviras pieskartos izmērītā cauruma iekšējai sienai. Ja ass caurums ir atšķirīgs, centrēšanas ass griešanās laikā sfēriskais kontakts uz vienādas rokas sviras pārvietosies radiāli, un kustības apjoms caur sviru tiks pārsūtīts uz skalas mērītāju. Skaitītāja norādītā vērtība ir ass cauruma koaksialitāte. Pašlaik, lai uzlabotu aksiālās koaksialitātes precizitāti, ražotāji aksiālās koaksialitātes mērīšanai parasti izmanto optiskās iekārtas, piemēram, kolimēšanas caurules un teleskopus. Koaksialitātes mērīšana starp kolimatora un teleskopa optiku
(8) Asu vertikāles pārbaude.
Pārbaudot korpusa komponentu ass vertikāli, pārbaudei parasti tiek izmantots pārbaudes instruments, kā parādīts attēlā. Kad rokturis tiek pagriezts, lai virzuli virzītu, un mērgalva pagrieztos par 180 grādu.°, atšķirība skalas mērierīces rādījumā ir cilindra ass vertikāle attiecībā pret galvenā gultņa ligzdas cauruma asi 70 mm garuma diapazonā. Ja vertikālā cauruma garums ir 140 mm un 140 mm÷ 70=2, skalas mērinstrumenta rādījuma starpība jāreizina ar 2, lai noteiktu vertikālumu visā cilindra garumā. Ja vertikālā cauruma garums ir 210 mm un 210 mm÷ 70=3, skalas mērinstrumenta rādījuma starpība jāreizina ar 3, lai noteiktu vertikālumu visā cilindra garumā.
3. Caurumu tipa rezerves daļu pārbaude
Caurumu pārbaudes elementi atšķiras atkarībā no rezerves daļu darba apstākļiem. Piemēram, dīzeļa ģeneratora cilindrs ne tikai nevienmērīgi dilst pa apkārtmēru, bet arī garuma virzienā, tāpēc ir jāpārbauda tā apaļums un cilindriskums. Gultņu sēdekļu caurumiem un priekšējo un aizmugurējo riteņu gultņu sēdekļa atverēm caurumu nelielā dziļuma dēļ ir jāmēra tikai maksimālais nodiluma diametrs un apaļums. Caurumu mērīšanai izmantotie instrumenti ir nonija suporti, iekšējie mikrometri un spraudņu mērinstrumenti. Cilindru mērierīci var izmantot ne tikai cilindru mērīšanai, bet arī dažādu vidēja izmēra caurumu mērīšanai.
4. Zobu formas detaļu pārbaude
(1) Zobu ārējos un iekšējos zobus, kā arī šķautņu vārpstu atslēgas zobus un konusveida atveres var uzskatīt par zoba formas daļām. Galvenie zoba profila bojājumi ir nodilums zoba biezuma un garuma virzienos, karbonizētā slāņa lobīšanās uz zoba virsmas, skrāpējumi un iedobumi uz zoba virsmas, kā arī atsevišķi zoba lūzumi.
(2) Pārbaudot iepriekš minēto bojājumu, var tieši novērot bojājuma stāvokli. Dobuma un lobīšanās laukums uz vispārējās zoba virsmas nedrīkst pārsniegt 25%. Zobu biezuma nodilums galvenokārt ir atkarīgs no tā, ka montāžas klīrenss nepārsniedz kapitālo remontdarbu pieļaujamo standartu, parasti nepārsniedzot 0,5 mm. Ja ir acīmredzams pakāpenisks nodilums, to nevar izmantot atkārtoti.
(3) Pārbaudot, vispirms novēro, vai uz zobrata zobu un atslēgas zobu virsmas nav lūzumi, plaisas, rievas, plankumi vai atslāņojušies slāņi un vai zobrata zobu un atslēgas zobu gals ir H. ir samalts konusā. Pēc tam, izmantojot zobratu suportu, izmēra zoba biezumu D un zoba garumu E un F.
(4) Evolucionālajiem zobratiem zobrata nodilumu var noteikt, salīdzinot mērīšanas rīka kopējā normālā garumu ar jaunā zobrata kopējā normālā garumu.
5. Pārējo nolietoto detaļu pārbaude
(1) Dažām rezerves daļām nav vārpstas, cauruma vai zoba formas, bet gan īpaša forma. Piemēram, sadales vārpstas izciļņa un ekscentriskais ritenis jāpārbauda atbilstoši norādītajiem ārējiem izmēriem; Ieplūdes un izplūdes vārstu galvu konisko un cilindrisko virsmu, kā arī vārsta kāta gala nodiluma pakāpi parasti nosaka novērojumi. Ja nepieciešams, pārbaudei var izmantot īpašus paraugu mērierīces.
(2) Dažas rezerves daļas ir kombinācijas, un parasti tās nav atļauts izjaukt pārbaudei. Piemēram, noteiktiem rites gultņiem vispirms ir jāveic vizuāla pārbaude, rūpīgi jānovēro iekšējais un ārējais trases un rites elementa virsma. Virsmai jābūt gludai, kontaktam jābūt vienmērīgam, bez plaisām, caurumiem, plankumiem un noslāņošanās. Nedrīkst būt rūdīšanas krāsa, un būris nedrīkst būt salauzts vai bojāts. Ritošo gultņu klīrensam jāatbilst tehniskajām prasībām, un to aksiālo un radiālo klīrensu var pārbaudīt ar roku. Gultnis nedrīkst būt iesprūšanas parādība, bet jāgriežas vienmērīgi, ar vienmērīgu skaņas reakciju un bez trieciena skaņas.
Kopsavilkums:
Iztīrītās dīzeļģeneratora daļas ir jāpārbauda atbilstoši tehniskajām prasībām un jāklasificē trīs kategorijās: izmantojamās daļas, detaļas, kurām nepieciešams remonts, un metāllūžņos nodotās detaļas. Šo procesu sauc par daļu pārbaudi un klasifikāciju. Izmantojamās daļas attiecas uz detaļām, kurām ir daži bojājumi, bet to izmēra un formas pozīcijas kļūdas ir pieļaujamās robežās, atbilst kapitālā remonta tehniskajiem standartiem un joprojām ir izmantojamas; Remontētās un metāllūžņos nodotās daļas attiecas uz neizmantojamām daļām, kuras ir pārsniegušas pieļaujamo bojājumu diapazonu, neatbilst kapitālā remonta tehniskajiem standartiem un kuras nevar turpināt lietot. Ja detaļas nevar salabot vai remonta izmaksas neatbilst ekonomiskajām prasībām, šādas detaļas tiek uzskatītas par detaļām; Ja dīzeļa ģeneratora komplekta kapitālā remonta tehniskos standartus var sasniegt ar remontu, un tiek garantēts, ka kalpošanas laiks atbilst ekonomiskajām prasībām, šīs detaļas ir jāremontē.
https://www.eaglepowermachine.com/super-silent-diesel-industry-generator-set-product/
Publicēšanas laiks: 04.03.2024