Kopsavilkums: Eļļas sūknis ir dīzeļģeneratoru eļļošanas sistēmas galvenā sastāvdaļa, un dīzeļa ģeneratora kļūmju cēloņi lielākoties ir saistīti ar eļļas sūkņa nenormālu nodilumu. Eļļas cirkulācijas eļļošana, ko nodrošina eļļas sūknis, nodrošina normālu dīzeļa ģeneratora darbību. Ja eļļas sūknim rodas patoloģisks nodilums vai bojājums, tas tieši novedīs pie dīzeļa ģeneratora flīžu sadedzināšanas vai pat bojājumiem, ar ļoti nopietnām sekām. Tātad parastā eļļas sūkņa darbība var efektīvi nodrošināt normālu dīzeļdegvielas ģeneratora darbību. Šajā rakstā galvenokārt tiek analizēta dīzeļa ģeneratora eļļas sūkņa patoloģiska nodiluma parādība un tiek piedāvātas īpašas apkopes metodes, pamatojoties uz problēmām, kas rodas, lai nodrošinātu dīzeļa ģeneratora nepārtrauktu un stabilu darbību.
1 、 Eļļas sūkņa darba princips
Dīzeļdegvielas ģeneratora eļļas sūkņa galvenā funkcija ir piespiest tīru eļļu ar noteiktu spiedienu un piemērotu temperatūru, lai cirkulētu uz priekšu un atpakaļ dīzeļdegvielas ģeneratora iekšpusē, tādējādi eļļojot un atdzesējot dažādas dīzeļdegvielas ģeneratora daļas. Kad dīzeļdegvielas ģenerators darbojas, kloķvārpsta virza eļļas sūkņa piedziņas vārpstu, lai pagrieztos, un galvenā vārpsta virza piedziņas pārnesumu vai iekšējo rotoru, lai pagrieztos. Kad eļļas sūkņa piedziņas vārpsta griežas, eļļas sūkņa ieplūdes tilpuma kamera pakāpeniski palielinās un rada vakuumu. Eļļa tiek iesūkta eļļas ieejā zem spiediena starpības. Nepārtrauktas eļļas sūkņa piedziņas vārpstas pagriešanas laikā eļļas sūkņa pārnesumu vai rotora tilpuma kameru piepilda ar eļļu, tilpuma kamera sāk samazināties un spiediens palielinās. Saskaņā ar spiediena saspiešanu eļļa tiek izvadīta, un eļļa sasniedz cirkulācijas plūsmu.
Eļļas sūkņa galvenā funkcija ir nodrošināt, ka smēreļļa var nepārtraukti cirkulēt un plūst eļļošanas sistēmā. Cirkulējot smēreļļu, kustīgo daļu berzes pretestību ne tikai var samazināt, bet arī siltumu, ko katra kustīgā daļa darbības laikā rada darbības laikā, var efektīvi izraisīt. Otrkārt, eļļas sūknim var būt arī tīrīšanas loma, pabeidzot eļļas cirkulācijas eļļošanu. Eļļas cirkulācija var atņemt dažādus pulverus, ko rada ātrgaitas rotējoša detaļu berze. Visbeidzot, uz detaļu virsmas veidojas eļļas plēves slānis, lai tās aizsargātu, tāpēc eļļas sūknis ir dīzeļa ģeneratora eļļošanas sistēmas pamatkomponents. Eļļas sūknis galvenokārt tiek sadalīts plakanā uzstādīšanā, horizontālā uzstādīšanā un spraudņu uzstādīšanā atbilstoši tā iekšējai struktūrai un uzstādīšanas metodei. Tās galvenās sastāvdaļas galvenokārt ietver ārējo rotoru, iekšējo rotoru (pārnesumu tips ir aktīvs un vadīts pārnesums), braukšanas vārpsta, transmisijas pārnesums, sūkņa korpuss, sūkņa pārsegs un spiediena ierobežojošais vārsts. Eļļas sūknis ir svarīga garantija parastai dīzeļģeneratoru darbībai.
2 、 Eļļas sūkņa kļūdu analīze
Tikai veicot padziļinātu kļūdu analīzi dīzeļdegvielas ģeneratora eļļas sūknī, mēs varam ātri un mērķtiecīgi atrast eļļas sūkņa kļūdu problēmas risinājumus. Efektīvi izvairieties no dīzeļa ģeneratora eļļas sūkņa patoloģiska nodiluma rašanās lietošanas laikā un uzlabojiet dīzeļa ģeneratora darbības uzticamību. Šajā tekstā tiks analizēti eļļas sūkņa kļūmju cēloņi.
1. Eļļas blīvējuma atdalīšana
Klientu atgriezeniskā saitē par nepareizu darbību eļļas sūkņa faktiskās lietošanas laikā un eļļas blīvējuma uzstādīšanas pozīcijā notika eļļas blīvējuma atslāņošanās. Dīzeļdegvielas ģeneratoru eļļas sūkņiem eļļas blīvējumu ekstrakcijas spēku galvenokārt ietekmē tādi faktori kā traucējumu lielums, kas ietilpst starp eļļas blīvējumu un eļļas blīvējuma caurumu, eļļas blīvējuma cauruma cilindrību un eļļas montāžas precizitāti, un eļļas montāžas precizitāte, un eļļas montāžas precizitāte, cilindriskums, un eļļas montāža precizitāte, kas precize blīvējums. Visi šie faktori ir koncentrēti eļļas blīvējuma ekstrakcijas spēkā.
(1) Eļļas blīvējuma piemērotības iejaukšanās izvēle
Traucējumu tolerance starp eļļas blīvējumu un eļļas blīvējuma caurumu jāizvēlas saprātīgi. Pārmērīga piemērotība traucējumi var izraisīt skeleta eļļas blīvējuma sabrukšanu vai ražot griešanas parādību montāžas laikā, liekot eļļas blīvējumam pareizi darboties. Pārāk maza piemērotība izraisīs eļļas blīvējuma atslābumu, ja to pakļauts eļļas sūkņa iekšējam darba spiedienam. Atbilstošs traucējumu daudzums var attiekties uz nobriedušu dizaina pieredzi un nepieciešamo eksperimentālo pārbaudi. Šīs tolerances izvēle nav fiksēta un ir cieši saistīta ar eļļas sūkņa korpusa materiāliem un darbības apstākļiem.
(2) Eļļas blīvējuma cauruma cilindrisms
Eļļas blīvējuma cauruma cilindrībai ir būtiska ietekme uz eļļas blīvējuma iejaukšanās piemērotību. Ja eļļas blīvējuma caurums ir eliptisks, var būt parādība, kurā eļļas blīvējuma un eļļas blīvējuma cauruma vietējā stiprinājuma virsma nav pilnībā piemērota. Nevienmērīgs iespīlēšanas spēks var izraisīt eļļas blīvējuma atslābumu vēlākas lietošanas laikā.
(3) Eļļas blīvējumu montāža
Ir notikusi arī naftas blīvējuma atslāņošanās un neveiksme, ko izraisa montāžas jautājumi. Presēšanas kļūme galvenokārt ir saistīta ar eļļas blīvējuma cauruma vadotnes struktūras projektēšanu un presēšanas metodes problēmām. Sakarā ar lielāku iejaukšanos starp eļļas blīvējumu un citām detaļām, ir nepieciešams, lai eļļas sūkņa korpusa eļļas blīvējuma caurumam ir mazs leņķis un ilgs vadošais leņķis. Turklāt augšējā un apakšējā preses armatūra jābūt centrētai, lai nodrošinātu pareizu eļļas blīvējuma preses piemērotību.
2. Pārmērīgs kartera spiediens
Pārmērīgs iekšējais spiediens karterī ir arī viens no eļļas sūkņa kļūmes iemesliem. Ātrgaitas darbības laikā dīzeļģeneratori neizbēgami radīs noteiktu siltuma daudzumu. Darbības laikā gāze iekļūs karterī caur virzuli, kas ne tikai piesārņo motoreļļu, bet arī sajaucas ar tvaiku karterī, izraisot gāzes palielināšanos karterī. Ja šī situācija netiek risināta savlaicīgi, tā ietekmēs parasto eļļas sūkņa darbību, piemēram, eļļas blīvējuma atslāņošanos, un, daudz nopietnāk, tā var izraisīt kartera eksploziju. Tajā pašā laikā soliņa un transportlīdzekļa atkārtotas pārbaudes eksperimentu laikā pēc kļūdaina dīzeļa ģeneratora labošanas tika pārraudzītas izmaiņas dīzeļdegvielas ģeneratora kartera spiedienā, un ar atkārtotiem eksperimentiem tika izdarīts galīgais secinājums: ja karteris palika a Negatīva spiediena stāvoklis, naftas blīvējuma atslāņošanās vaina nenotiktu.
3. NEVĒRĒJAS PASĀKUMS
Eļļas blīvējumam galvenokārt ir blīvēšanas loma eļļas sūkņa darbības laikā, un tā blīvēšanas veiktspēja ir būtiska. Ja eļļas spiediens eļļas sūkņa rotora kamerā palielinās neparasti, tas var izraisīt eļļas blīvējuma kļūmi un izraisīt eļļas blīvējuma izskalošanu, kā rezultātā dīzeļa ģeneratora darbības laikā rodas eļļas noplūde. Var pat rasties nopietnas drošības apdraudējumi. Lai pārliecinātos, ka eļļas spiediens nepalielinās neparasti, eļļas sūknis parasti nosaka spiediena ierobežojošu vārstu (pazīstams arī kā drošības vārsts) eļļas izejas kamerā eļļas sūknī. Spiediena ierobežojošo vārstu galvenokārt veido vārsta serde, atsperes un vārsta pārsegs. Kad eļļas sūknis darbojas, ja iekšējais spiediens pēkšņi paaugstinās neparasti ārpus parastās vērtības, ar eļļas spiediena iedarbību vārsta kodols liks pavasarim rīkoties, ātri atbrīvojot lieko spiedienu. Pēc spiediena sasniedzot normālu diapazonu, apakšējā robežas spiediena vārsts ātri aizveras ar atsperes spēka iedarbību. Atbrīvotā eļļa atgriežas eļļas sūkņa ieplūdes kamerā vai dīzeļģeneratora eļļas pannā, lai nodrošinātu, ka eļļas sūkņa un dīzeļdegvielas ģenerators vienmēr darbojas drošā spiediena diapazonā. Eksperimenti parādīja, ka neparasti augsts eļļas spiediens ne tikai izraisa eļļas blīvējuma kļūmi, bet arī pastiprina iekšējo un ārējo rotoru (vai galveno vergu pārnesumu) nodilumu eļļas sūkņa darbības laikā, vienlaikus palielinot darba troksni. Iekšējo un ārējo rotoru (vai vergu pārnesumu) nodilums tieši izraisa eļļas sūkņa plūsmas ātruma samazināšanos, ietekmējot dīzeļģeneratoru eļļošanu.
3 、 Apkopes metodes
1. REMENTA METODE NEVĒRĒJAS PASTĀVĪBAS NOSLĒGUMAM
Ja eļļas sūkņa darbības laikā ir patoloģisks spiediena pieaugums, galvenie iemesli ir pārmērīga eļļas viskozitāte, iestrēgušā spiediena ierobežojošais vārsts eļļas sūknis un dīzeļa ģeneratora smēreļļas ķēdes aizsprostojums.
(1) Pārmērīgas eļļas viskozitātes iemesli
Galvenokārt tāpēc, ka lietotājam nav jāizvēlas norādītā smēreļļas pakāpe pēc nepieciešamības, vai arī tas, ka dīzeļdzinējs ir tikko aizdedzināts un atrodas karstā motora stadijā. Tā kā, jo augstāka ir smēreļļas viskozitāte, jo sliktāka ir tā plūstamība, padarot neiespējamu ātri cirkulēt smēreļļas ķēdē, un dažādas kustīgas dīzeļģeneratoru daļas nevar saņemt pietiekamu eļļošanu un dzesēšanu. Lai izvairītos no pārmērīgas eļļas viskozitātes problēmām, lietotājiem stingri jāizvēlas smēreļļa ar atbilstošu viskozitāti atbilstoši lietošanas videi. Tajā pašā laikā, kad ir tikko palaists dīzeļdzinējs, lietotājiem ir jāatgādina, ka dīzeļdegvielas ģeneratoram tiek piešķirta pietiekami daudz laika, lai uzkarsētu un uzkarsētu. Kad dīzeļdegvielas ģenerators sasniedz atbilstošo temperatūru (parasti 85 ℃ ~ 95 ℃), smēreļļas temperatūra paaugstināsies arī līdz vispiemērotākajai temperatūrai. Šajā temperatūrā smērvielu eļļai ir laba plūstamība, un tā var brīvi plūst cirkulējošās eļļas ķēdē. Tajā pašā laikā tam ir noteikta viskozitāte, pietiekama eļļas saķere, un tas var arī veidot eļļas plēves slāni uz kustīgajām detaļām, lai aizsargātu kustīgo daļu berzes virsmu, nodrošinot uzticamu dīzeļa ģeneratora eļļošanu.
(2) Eļļas sūkņa spiediena, kas ierobežo vārsta pielīmēšanu
Galvenokārt sakarā ar iestrēgušās eļļas sūkņa vārsta kodolu, sliktu spiediena ierobežojošā vārsta cauruma, nestabila atsperes utt. Virsmas raupjumu, lai izvairītos no eļļas sūkņa vārsta kodola iestrēgšanas, eļļas projektēšanā ir jāizvēlas saprātīgas pieguļošās pielaides un virsmas raupjuma, projektējot eļļu Sūkņa vārsta serdes un vārsta serdes caurums un vārsta serdes cauruma apstrādes laikā izvēlieties atbilstošas apstrādes metodes, lai nodrošinātu vārsta serdes cauruma apstrādes precizitāti. Galīgā garantija ir tāda, ka vārsta kodols var brīvi pārvietoties eļļas sūkņa vārsta serdes caurumā. Spiediena ierobežojošā vārsta atsperes nestabilitāte un pārmērīgi traucējumi ir arī vēl viens galvenais iemesls eļļas sūkņa spiediena ierobežojošā vārsta uzlīmēšanai. Ja atspere ir nestabila, tas darbības laikā izraisīs patoloģisku pavasara saliekšanu un pieskarieties vārsta serdes cauruma sienai. Tas prasa, lai atspere tiktu projektēta, pamatojoties uz sākotnējo atveres spiedienu un spiediena ierobežojošā vārsta samazināšanas spiedienu, un jāizvēlas piemērots stiepļu diametrs, atsperes stingrība, saspiešanas garums un termiskās apstrādes. Ražošanas procesa laikā spiediena ierobežojošā vārsta atspere tiek veikta pilnīga elastības pārbaude, lai nodrošinātu stabilu un uzticamu spiediena ierobežojošā vārsta darbību ar šiem pasākumiem.
2. Pārmērīga spiediena remonta metodes karterī
Saistītie eksperimenti parādīja, ka, ja kartera spēks ir negatīva spiediena stāvoklī, tas neizraisīs eļļas blīvējuma nokrist. Tāpēc ir jāpārliecinās, ka spiediens karterī dīzeļdegvielas ģeneratora darbības laikā nav pārāk augsts, kas arī pagarinās aprīkojuma kalpošanas laiku un samazinās komponentu nodilumu. Ja spiediens darbības laikā pārsniedz drošu diapazonu, var ieviest kartera ventilāciju. Pirmkārt, pārbaudiet kartera ventilācijas statusu, lai samazinātu šķēršļus un nodrošinātu dabisko ventilāciju. Tas var samazināt spiedienu, vienlaikus samazinot arī enerģijas patēriņu. Tomēr, ja rodas patoloģisks augsts spiediens, jāveic obligāta ventilācija, lai samazinātu kartera spiedienu. Otrkārt, dīzeļa ģeneratora aprīkojuma darbības laikā ir jāsniedz pietiekama eļļa, lai nodrošinātu dīzeļa ģeneratora vienmērīgu darbību un efektīvi pagarinātu tā kalpošanas laiku.
Kopsavilkums:
Eļļas sūknis ir ierīce, ko izmanto piespiedu eļļošanai dīzeļģeneratoros. Tas iegūst motoreļļu, to spieda un nosūta eļļošanas sistēmā, lai pārliecinātos, ka dīzeļdzinējs ir labā eļļošanas stāvoklī. Eļļas sūkņa veiktspēja tieši ietekmē dīzeļdegvielas ģeneratora komplekta kalpošanas laiku un veiktspēju, tāpēc tā ir ļoti svarīga rezerves daļa. Iepriekš minētais saturs ir saistīts ar bojājuma parādībām, cēloņiem un eļļas sūkņa apkopes metodēm, jo īpaši iepriekšminētajām apkopes metodēm, kuras tiek ierosinātas, pamatojoties uz specifiskiem dīzeļa ģeneratora eļļas sūkņa patoloģiska nodiluma cēloņiem. Viņiem ir zināma atbilstības un praktiskuma pakāpe, un tie var efektīvi uzlabot dīzeļa ģeneratora eļļas sūkņa patoloģisku nodilumu.
https://www.eaglepowermachine.com/single-cylinder-4-troke-air-cood-diesel-engine-186fa-13hp-product/
Pasta laiks: Mar-05-2024