Kopsavilkums: Eļļas sūknis ir dīzeļģeneratoru eļļošanas sistēmas galvenā sastāvdaļa, un dīzeļģeneratora atteices cēloņi galvenokārt ir eļļas sūkņa neparasts nodilums.Eļļas cirkulācijas eļļošana, ko nodrošina eļļas sūknis, nodrošina normālu dīzeļa ģeneratora darbību.Ja eļļas sūknis piedzīvo neparastu nodilumu vai bojājumus, tas tieši novedīs pie dīzeļa ģeneratora flīžu sadegšanas vai pat bojājumiem ar ļoti nopietnām sekām.Tātad normāla eļļas sūkņa darbība var efektīvi nodrošināt normālu dīzeļa ģeneratora darbību.Šajā rakstā galvenokārt analizēta dīzeļģeneratora eļļas sūkņa neparastā nodiluma parādība un ierosinātas īpašas apkopes metodes, kuru pamatā ir problēmas, kas rodas, lai nodrošinātu nepārtrauktu un stabilu dīzeļģeneratora darbību.
1、 Eļļas sūkņa darbības princips
Dīzeļa ģeneratora eļļas sūkņa galvenā funkcija ir piespiest tīru eļļu ar noteiktu spiedienu un piemērotu temperatūru cirkulēt turp un atpakaļ dīzeļa ģeneratora iekšpusē, tādējādi ieeļļojot un atdzesējot dažādas dīzeļa ģeneratora kustīgās daļas.Kad dīzeļģenerators darbojas, kloķvārpsta virza eļļas sūkņa piedziņas vārpstu, lai grieztos, un galvenā vārpsta virza piedziņas zobratu vai iekšējo rotoru, lai grieztos.Eļļas sūkņa piedziņas vārpstai griežoties, eļļas sūkņa ieplūdes atveres tilpuma kamera pakāpeniski palielinās un rada vakuumu.Eļļa tiek iesūkta eļļas ieplūdes atverē zem spiediena starpības.Eļļas sūkņa piedziņas vārpstas nepārtrauktas rotācijas laikā eļļas sūkņa zobrata vai rotora tilpuma kamera tiek piepildīta ar eļļu, Tilpuma kamera sāk samazināties un spiediens palielinās.Zem spiediena saspiešanas eļļa tiek izvadīta, un eļļa sasniedz turp un atpakaļ cirkulācijas plūsmu.
Eļļas sūkņa galvenā funkcija ir nodrošināt, ka smēreļļa var nepārtraukti cirkulēt un plūst eļļošanas sistēmā.Smēreļļas cirkulācijā var ne tikai samazināt kustīgo daļu berzes pretestību, bet arī efektīvi aizvadīt katras kustīgās daļas darbības laikā radīto siltumu.Otrkārt, eļļas sūknis var veikt arī tīrīšanas lomu, vienlaikus pabeidzot eļļas cirkulācijas eļļošanu.Eļļas cirkulācija var noņemt dažādus pulverus, kas rodas detaļu liela ātruma rotācijas berzes rezultātā.Visbeidzot, uz detaļu virsmas tiek izveidots eļļas plēves slānis, lai tās aizsargātu, tāpēc eļļas sūknis ir dīzeļa ģeneratora eļļošanas sistēmas galvenā sastāvdaļa.Eļļas sūknis galvenokārt ir sadalīts plakanā, horizontālā un spraudņa uzstādīšanā atbilstoši tā iekšējai struktūrai un uzstādīšanas metodei.Tās galvenās sastāvdaļas galvenokārt ietver ārējo rotoru, iekšējo rotoru (zobrata tips ir aktīvs un piedziņas pārnesums), piedziņas vārpstu, transmisijas pārnesumu, sūkņa korpusu, sūkņa vāku un spiediena ierobežošanas vārstu.Eļļas sūknis ir svarīga garantija normālai dīzeļģeneratoru darbībai.
2. Eļļas sūkņa kļūdu analīze
Tikai veicot padziļinātu dīzeļģeneratora eļļas sūkņa defektu analīzi, mēs varam ātri un mērķtiecīgi atrast risinājumus eļļas sūkņa defektu problēmai.Efektīvi izvairieties no neparasta dīzeļģeneratora eļļas sūkņa nodiluma lietošanas laikā un uzlabojiet dīzeļa ģeneratora darbības uzticamību.Nākamajā tekstā tiks analizēti eļļas sūkņa atteices cēloņi.
1. Eļļas blīvējuma atdalīšana
Klientu atsauksmēs par darbības traucējumiem eļļas blīvējuma atdalīšanās notika eļļas sūkņa faktiskās lietošanas laikā un eļļas blīvējuma uzstādīšanas stāvoklī.Dīzeļa ģeneratora eļļas sūkņiem eļļas blīvgredzenu izvilkšanas spēku galvenokārt ietekmē tādi faktori kā šķērsgriezuma lielums starp eļļas blīvi un eļļas blīvējuma caurumu, eļļas blīvējuma cauruma cilindriskums un eļļas montāžas precizitāte. Ronis.Visi šie faktori ir koncentrēti eļļas blīvējuma izvilkšanas spēkā.
(1) Eļļas blīvējuma savienojuma traucējumu izvēle
Interferences pielaide starp eļļas blīvi un eļļas blīvējuma atveri ir jāizvēlas saprātīgi.Pārmērīgi stiprinājumi var izraisīt karkasa eļļas blīvējuma sabrukšanu vai griešanas parādību montāžas laikā, kā rezultātā eļļas blīvējums nevar pareizi darboties.Ja tas ir pārāk mazs, eļļas blīvējums tiks atslābināts, kad tas tiks pakļauts eļļas sūkņa iekšējam darba spiedienam.Atbilstošais traucējumu apjoms var attiekties uz nobriedušu projektēšanas pieredzi un nepieciešamo eksperimentālo verifikāciju.Šīs pielaides izvēle nav fiksēta un ir cieši saistīta ar eļļas sūkņa korpusa materiāliem un darbības apstākļiem.
(2) Eļļas blīvējuma cauruma cilindriskums
Eļļas blīvējuma cauruma cilindriskums būtiski ietekmē eļļas blīvējuma iejaukšanos.Ja eļļas blīvējuma caurums ir elipsveida, var būt parādība, ka blīvējuma lokālā montāžas virsma un blīvējuma caurums pilnībā nesaskan.Nevienmērīgs saspiešanas spēks var izraisīt eļļas blīvējuma atslābināšanos vēlākas lietošanas laikā.
(3) Eļļas blīvējumu montāža
Ir notikusi arī eļļas blīvējuma atdalīšanās un atteice, ko izraisījušas montāžas problēmas.Presēšanas kļūme galvenokārt ir saistīta ar eļļas blīvējuma cauruma vadotnes konstrukcijas un presēšanas metodes problēmām.Tā kā eļļas blīvslēgs un citas daļas ir lielāki traucējumi, eļļas sūkņa korpusa eļļas blīvējuma caurumam ir jābūt mazam leņķim un garam virzes leņķim.Turklāt augšējai un apakšējai presēšanas stiprinājumiem jābūt centrētiem, lai nodrošinātu pareizu eļļas blīvējuma nospiešanu.
2. Pārmērīgs spiediens karterī
Pārmērīgs iekšējais spiediens karterī ir arī viens no eļļas sūkņa atteices iemesliem.Ātrgaitas darbības laikā dīzeļģeneratori neizbēgami radīs noteiktu siltuma daudzumu.Darbības laikā karterī caur virzuli iekļūs gāze, kas ne tikai piesārņo motoreļļu, bet arī sajaucas ar tvaiku karterī, izraisot gāzes palielināšanos karterī.Ja šī situācija netiek novērsta savlaicīgi, tā ietekmēs normālu eļļas sūkņa darbību, piemēram, eļļas blīvējuma atdalīšanu, un, ja vēl nopietnāk, tas var izraisīt kartera eksploziju.Tajā pašā laikā stenda un transportlīdzekļa atkārtotās pārbaudes eksperimentos pēc bojātā dīzeļa ģeneratora remonta tika atkārtoti uzraudzītas dīzeļģeneratora kartera spiediena izmaiņas, un, veicot atkārtotus eksperimentus, tika izdarīts galīgais secinājums: ja karteris palika negatīvā spiediena stāvoklī, eļļas blīvējuma atdalīšanas kļūda nenotiktu.
3. Nenormāls eļļas spiediena pieaugums
Eļļas blīvējums galvenokārt pilda blīvējuma lomu eļļas sūkņa darbības laikā, un tā blīvējuma veiktspēja ir ļoti svarīga.Ja eļļas spiediens eļļas sūkņa rotora kamerā palielinās neparasti, tas var izraisīt eļļas blīvējuma atteici un eļļas blīvējuma izskalošanos, kā rezultātā dīzeļa ģeneratora darbības laikā var rasties eļļas noplūde.Var rasties pat nopietni drošības apdraudējumi.Lai nodrošinātu, ka eļļas spiediens nepalielinās neparasti, eļļas sūknis parasti iestata spiediena ierobežošanas vārstu (pazīstams arī kā drošības vārsts) eļļas sūkņa eļļas izplūdes kamerā.Spiediena ierobežošanas vārsts galvenokārt sastāv no vārsta serdes, atsperes un vārsta vāka.Kad eļļas sūknis darbojas, ja iekšējais spiediens pēkšņi neparasti paaugstinās virs normālās vērtības, eļļas spiediena ietekmē vārsta kodols spiedīs atsperi, lai tā darbotos, ātri atbrīvojot lieko spiedienu.Kad spiediens sasniedz normālo diapazonu, atsperes spēka iedarbībā apakšējā spiediena vārsts ātri aizveras.Izdalītā eļļa atgriežas eļļas sūkņa ieplūdes kamerā vai dīzeļģeneratora eļļas tvertnē, lai nodrošinātu, ka eļļas sūknis un dīzeļa ģenerators vienmēr darbojas drošā spiediena diapazonā.Eksperimenti ir parādījuši, ka neparasti augsts eļļas spiediens ne tikai izraisa eļļas blīvējuma atteici, bet arī pastiprina iekšējo un ārējo rotoru (vai galveno palīgpārnesumu) nodilumu eļļas sūkņa darbības laikā, vienlaikus palielinot darba troksni.Iekšējo un ārējo rotoru (vai galveno palīgpārnesumu) nodilums tieši izraisa eļļas sūkņa plūsmas ātruma samazināšanos, ietekmējot dīzeļģeneratoru eļļošanu.
3. Apkopes metodes
1. Remonta metode neparastam eļļas spiediena pieaugumam
Ja eļļas sūkņa darbības laikā tiek novērots neparasts spiediena pieaugums, galvenie iemesli ir pārmērīga eļļas viskozitāte, iestrēdzis eļļas sūkņa spiediena ierobežošanas vārsts un dīzeļa ģeneratora smēreļļas ķēdes bloķēšana.
(1) Pārmērīgas eļļas viskozitātes iemesli
Galvenokārt tādēļ, ka lietotājs nav izvēlējies norādīto smēreļļas marku atbilstoši prasībām, vai arī tas, ka dīzeļdzinējs ir tikko aizdedzināts un atrodas karsta dzinēja stadijā.Jo augstāka ir smēreļļas viskozitāte, jo sliktāka ir tās plūstamība, padarot neiespējamu ātru cirkulāciju smēreļļas ķēdē, un dažādas dīzeļa ģeneratoru kustīgās daļas nevar saņemt pietiekamu eļļošanu un dzesēšanu.Lai izvairītos no pārmērīgas eļļas viskozitātes problēmas, lietotājiem ir stingri jāizvēlas smēreļļa ar atbilstošu viskozitāti atbilstoši lietošanas videi.Tajā pašā laikā, kad dīzeļdzinējs ir tikko iedarbināts, lietotājiem jāatgādina, ka jādod dīzeļģeneratoram pietiekami daudz laika, lai tas uzsilst un uzsilst.Kad dīzeļģenerators sasniedz atbilstošo temperatūru (parasti 85 ℃ ~ 95 ℃), arī smēreļļas temperatūra paaugstinās līdz vispiemērotākajai temperatūrai.Šajā temperatūrā smēreļļai ir laba plūstamība un tā var brīvi plūst cirkulācijas eļļas kontūrā.Tajā pašā laikā tai ir noteikta viskozitāte, pietiekama eļļas saķere, kā arī var veidot eļļas plēves slāni uz kustīgajām daļām, lai aizsargātu kustīgo daļu berzes virsmu, nodrošinot drošu dīzeļa ģeneratora eļļošanu.
(2) Eļļas sūkņa spiediena ierobežošanas vārsta aizķeršanās iemesls
Galvenokārt iestrēgušas eļļas sūkņa vārsta serdes, spiediena ierobežojošā vārsta atveres virsmas nelīdzenuma, nestabilas atsperes uc dēļ. Lai izvairītos no eļļas sūkņa vārsta serdes iesprūšanas, eļļas konstrukcijā ir jāizvēlas saprātīgas montāžas pielaides un virsmas raupjums. sūkņa vārsta serdi un vārsta serdes caurumu un vārsta serdes cauruma apstrādes laikā izvēlieties atbilstošas apstrādes metodes, lai nodrošinātu vārsta serdes cauruma apstrādes precizitāti.Galvenā garantija ir tāda, ka vārsta kodols var brīvi pārvietoties eļļas sūkņa vārsta serdes caurumā.Spiediena ierobežošanas vārsta atsperes nestabilitāte un pārmērīgi traucējumi ir arī vēl viens galvenais iemesls eļļas sūkņa spiediena ierobežošanas vārsta pielipšanai.Ja atspere ir nestabila, tā darbības laikā izraisīs neparastu atsperes saliekšanos un pieskarsies vārsta serdes atveres sieniņai.Tas prasa, lai atspere būtu konstruēta, pamatojoties uz sākotnējo atvēršanas spiedienu un spiediena ierobežošanas vārsta atslēgšanas spiedienu, un jāizvēlas piemērots stieples diametrs, atsperes stingrība, saspiešanas garums un termiskā apstrāde.Ražošanas procesa laikā spiediena ierobežošanas vārsta atsperei tiek veikta pilnīga elastības pārbaude, lai ar šo pasākumu palīdzību nodrošinātu spiediena ierobežošanas vārsta stabilu un uzticamu darbību.
2. Pārmērīga spiediena labošanas metodes karterī
Saistītie eksperimenti ir parādījuši, ka, ja kartera spēks ir negatīva spiediena stāvoklī, tas neizraisīs eļļas blīvējuma nokrišanu.Tātad ir nepieciešams nodrošināt, lai spiediens karterī dīzeļa ģeneratora darbības laikā nebūtu pārāk augsts, kas arī pagarinās iekārtas kalpošanas laiku un samazinās detaļu nodilumu.Ja spiediens ekspluatācijas laikā pārsniedz drošo diapazonu, var ieviest kartera ventilāciju.Pirmkārt, pārbaudiet kartera ventilācijas stāvokli, lai samazinātu šķēršļus un nodrošinātu dabisku ventilāciju.Tas var samazināt spiedienu, vienlaikus samazinot arī enerģijas patēriņu.Tomēr, ja rodas neparasti augsts spiediens, ir jāveic obligāta ventilācija, lai samazinātu spiedienu karterī.Otrkārt, dīzeļģeneratora iekārtu darbības laikā ir nepieciešams nodrošināt pietiekamu daudzumu eļļas, lai nodrošinātu dīzeļģeneratora vienmērīgu darbību un efektīvi pagarinātu tā kalpošanas laiku.
Kopsavilkums:
Eļļas sūknis ir ierīce, ko izmanto piespiedu eļļošanai dīzeļa ģeneratoros.Tas ekstrahē motoreļļu, saspiež to un nosūta to eļļošanas sistēmā, lai nodrošinātu, ka dīzeļdzinējs ir labā eļļošanas stāvoklī.Eļļas sūkņa veiktspēja tieši ietekmē dīzeļa ģeneratora komplekta kalpošanas laiku un veiktspēju, tāpēc tā ir ļoti svarīga rezerves daļa.Iepriekš minētais saturs ir par eļļas sūkņa kļūdu parādībām, cēloņiem un apkopes metodēm, jo īpaši par iepriekš minētajām apkopes metodēm, kuras tiek piedāvātas, pamatojoties uz specifiskiem dīzeļģeneratora eļļas sūkņa neparasta nodiluma cēloņiem.Tiem ir zināma atbilstības un praktiskuma pakāpe, un tie var efektīvi uzlabot dīzeļģeneratora eļļas sūkņa neparasto nodilumu.
Izlikšanas laiks: Mar-05-2024